RGT

El GT atmosférico de RUF · Porsche 911 (996/997), 2000

La respuesta atmosférica de RUF al GT3 para pista, construida primero sobre el 996 y después sobre el 997. El RGT combinó un bóxer de seis cilindros de 3,6-3,8 litros y altas revoluciones, de unos 385-445 CV, con una carrocería ligera y la aerodinámica propia de RUF, y más tarde dio origen al RGT-8 con V8. Un RUF para el conductor, no para batir récords de velocidad máxima.