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Giulietta Sprint

Giulietta 750/101 · 1954–1959Trasera

El auto que inauguró la línea Giulietta, el cupé Sprint de 1954 con carrocería de Bertone. Su cuatro cilindros de doble árbol de levas de 1,3 litros íntegramente de aluminio daba unos 80 CV, uniendo elegancia compacta y prestaciones vivas en los primeros autos de la serie 750.

64 cvPotencia

160 km/hVelocidad máxima

1954-1959Año

Galería

Giulietta Sprint, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor1.3L DOHC inline-4

Cilindrada1.3 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 4 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia64 cv

Velocidad máxima160 km/h

Peso880 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud3980 mm

Anchura1535 mm

Altura1320 mm

Distancia entre ejes2380 mm

Puertas2

Plazas4

HISTORIA

El Giulietta original (Tipo 750, después 101) se lanzó en 1954 y fue el primer auto verdaderamente producido en serie de Alfa Romeo, con el que se estrenó el motor de cuatro cilindros y doble árbol de levas totalmente de aluminio. Debutó como el cupé Sprint diseñado por Bertone, antes de que llegaran la berlina Berlina y el Spider de Pininfarina. Consolidó a Alfa como fabricante de autos deportivos y asequibles para el mercado de posguerra.

Evolución del precio

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