La línea B10 llevó las ideas de gran turismo de Alpina al BMW Serie 5 de tamaño medio. Su versión más conocida fue el B10 Bi-Turbo de 1989. Se basaba en el E34 535i. Alpina reconstruyó el seis cilindros en línea M30 de BMW con pistones forjados Mahle y dos turbocompresores Garrett T25 refrigerados por agua, y añadió un control de presión de sobrealimentación Bosch que el conductor podía ajustar. La potencia subió a 360 PS y el par a 520 Nm.
En su presentación en Ginebra, en marzo de 1989, Alpina presentó el B10 Bi-Turbo como la berlina de serie más rápida del mundo. Alpina declaraba un 0-100 km/h en 5,6 segundos y más de 290 km/h de velocidad máxima, al nivel de un Ferrari Testarossa, con cuatro personas a bordo y con comodidad. Costaba 146 800 marcos alemanes, casi el doble que un E34 M5, pero aun así se fabricaron 507 unidades hasta 1994.
Las variantes posteriores del B10 (B10 3.5, 4.0, 4.6 y el B10 V8 S) mantuvieron la misma idea: una berlina discreta y de mucho par que dejaba atrás a rivales más llamativos sin llamar la atención.