El Cygnet fue un auto poco habitual para Aston Martin: un utilitario urbano de lujo basado en el diminuto Toyota iQ. Se lanzó en 2011 en gran parte por una razón normativa: ayudaba a Aston Martin a reducir las emisiones medias de CO2 de su gama para cumplir las normas cada vez más estrictas de la Unión Europea, mientras que su gama principal estaba formada por deportivos V12 de alto consumo.
Bajo una carrocería retocada (solo el panel del techo era común con el iQ), el Cygnet conservaba la mecánica de Toyota, incluido un motor de cuatro cilindros de 1,33 litros, pero añadía un interior de Aston Martin tapizado a mano y un precio aproximadamente el doble que el del auto donante. Se podía pedir a juego con el Aston más grande de un cliente, y se presentaba como un auto urbano elegante para los propietarios actuales de la marca.
Los compradores no quedaron convencidos y solo se vendieron unos cientos antes de que el Cygnet se retirara en 2013. Hoy es una curiosidad y más tarde inspiró un Cygnet V8 único, construido por la división Q de Aston como una broma interna, con el V8 de un Vantage instalado en la pequeña carrocería.