Vendido de 1957 a 1959 y conocido normalmente como DB Mark III a secas, fue la última evolución de la familia DB2 y el último Aston construido en Feltham. Su aportación más duradera fue la forma curva de la parrilla, que definiría a todos los DB Aston posteriores. Bajo la piel empleaba un seis de 2,9 litros Lagonda profundamente revisado (el DBA), y ofrecía frenos de disco delanteros como opción.
El motor DBA estándar con doble carburador SU producía 162 CV, y una configuración de doble escape elevaba la potencia hasta unos declarados 178 CV. En la novela original de Ian Fleming, era un DB Mark III el que conducía James Bond en Goldfinger, antes de que la película lo sustituyera por un DB5.
Se fabricaron a mano un total de 551 unidades antes de la llegada del renovado DB4, la mayoría hatchbacks 2+2 y un número menor de descapotables y cupés.