DB2/4 3.0

HISTORIA

Presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 1953, el DB2/4 transformó el DB2 en un 2+2 con una línea de techo más alta y un asiento trasero. Lo más significativo de todo era su portón trasero abisagrado en la parte superior sobre un asiento trasero abatible, una disposición ampliamente reconocida como el primer gran turismo con portón. Se ofreció como berlina con portón, drophead coupé y fixed-head coupé.

Los primeros autos conservaron el seis Lagonda de 2,6 litros antes de cambiar en 1954 a una versión mayor de 2,9 litros (2.922 cc). El Mark II de 1955-57 refinó la carrocería y ofreció un motor de mayor potencia de hasta 165 CV. La carrocería corría a cargo de Mulliner, con un puñado de carrocerías especiales de Touring de Milán.

Entre el DB2/4 y el DB2/4 Mk II se fabricaron aproximadamente 760 autos entre 1953 y 1957, llevando la gama DB hacia adelante antes del DB Mark III.