Presentado en el Salón del Automóvil de Londres en octubre de 1960, el DB4 GT Zagato llevó el DB4 GT de chasis corto a Milán, donde Ercole Spada, de Zagato, lo vistió con una carrocería de aluminio aún más ligera y compacta. La compresión aumentó y la potencia subió a 314 CV, mientras que el peso bajó a unos 1171 kg, unos 98 kg menos que el GT estándar.
Aston Martin planeó fabricar 25, pero la demanda no alcanzó y solo se construyeron 19 entre 1960 y 1963; varios compitieron en su época contra el Ferrari 250 GT. Hoy el DB4 GT Zagato es uno de los Aston más valiosos y se cotiza en muchos millones.
En 2019 Aston Martin Works construyó otros 19 Zagato de continuación como parte de la «DBZ Centenary Collection», cada uno acompañado de un moderno DBS GT Zagato, para conmemorar el 100.º aniversario de Zagato.