El DB5 se hizo muy conocido por su papel protagonista junto a James Bond. Producido de 1963 a 1965 como evolución del DB4, tenía una carrocería de aluminio construida con el método Superleggera de Carrozzeria Touring y un motor de seis cilindros en línea de aleación, de 4,0 litros y doble árbol de levas, de Tadek Marek, que daba un ritmo de gran turismo real en una época en la que pocos autos de calle podían igualarlo.
Alcanzó la fama en 1964, cuando un DB5, modificado por el especialista en efectos especiales John Stears con matrículas giratorias, asiento eyectable y ametralladoras, apareció como el auto del 007 en Goldfinger. La asociación continuó en Thunderball y volvió a lo largo de décadas de películas de Bond, lo que convirtió al DB5 en un famoso auto espía del cine y en un símbolo de la marca.
Solo se fabricaron 1059 DB5, y los autos supervivientes de Goldfinger están entre los Aston más valiosos. En 2020 la empresa construyó a mano en Newport Pagnell una serie de 25 DB5 Goldfinger Continuation con los dispositivos en funcionamiento.