DBS 4.0 Six

Classic DBSTrasera

El DBS de seis cilindros con el que arrancó el modelo en 1967, antes de la llegada del V8 en 1969. Usaba el straight-six DOHC de 3.995 cc heredado del DB6, ofrecido en puesta a punto estándar y en la más potente Vantage, con caja manual o automática. William Towns firmó la carrocería más ancha de cuatro plazas que después definiría a los autos con V8. Este DBS con straight-six se mantuvo en producción hasta 1972 como punto de entrada a la gama, tras lo cual el nombre pasó al V8.

Galería

DBS 4.0 Six, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

TracciónTrasera

Dimensiones y carrocería

Altura · 1328 mm

Longitud · 4585 mm

Distancia entre ejes · 2611 mm

Anchura1829 mm

Puertas2

Plazas4

HISTORIA

Recuperando un nombre usado por última vez a finales de los años sesenta, el DBS de 2007 fue el buque insignia de la gama de la era DB9, un gran turismo más duro y potente que se situaba por encima del DB9 y sustituía al V12 Vanquish S en lo más alto de la línea. Usaba un V12 de 5,9 litros que producía unos 510 CV, una amplia carrocería de fibra de carbono y frenos carbono-cerámicos.

Se hizo instantáneamente famoso como el auto de James Bond, debutando en Casino Royale (2006) como vehículo del 007 de Daniel Craig y regresando en Quantum of Solace (2008), que incluía un accidente inicial con vuelco a orillas del lago de Garda. La pareja volvió a cimentar la asociación cinematográfica de Aston Martin tras el DB5.

Producido hasta 2012, el DBS fue sucedido por el Vanquish de segunda generación. El nombre regresó en 2018 en el DBS Superleggera, un super-GT V12 twin-turbo de 715 CV construido sobre la estructura del DB11, continuando el papel del DBS como el cupé insignia de Aston Martin.

Evolución del precio

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