4 Litre

El 4 Litre, anunciado el 15 de mayo de 1931, fue un intento de rescate: un chasis más barato, a unas dos terceras partes del precio del 8 Litre, para competir con el Rolls-Royce 20/25 y sacar a Bentley Motors de apuros. W.O. Bentley no diseñó su motor. El comité de dirección encargó ese trabajo a Ricardo, cuyo seis cilindros de 3915 cm³ llevaba las válvulas de admisión en cabeza y las de escape en el lateral, con 120 CV declarados a 4000 rpm. Era poco para un bastidor de doble caída muy parecido al del 8 Litre de 1930 y ofrecido con distancias entre ejes de 134 y 140 pulgadas, así que el auto resultó soso y lento, y a W.O. no le gustaba el diseño de Ricardo porque era difícil de poner a punto. Se completaron cincuenta chasis, carrozados por encargo por firmas como H.J. Mulliner y Thrupp & Maberly. El 10 de julio de 1931 se nombró a un administrador judicial, Rolls-Royce se hizo con la empresa en noviembre de ese año y Bentley volvió a arrancar en Derby en 1933.