Rolls-Royce dio el nombre Corniche en marzo de 1971 al sedán de dos puertas Mulliner Park Ward de 1966 y al drophead coupé de septiembre de 1967, tanto en versión Bentley como Rolls-Royce. Rolls-Royce Limited había sido nacionalizada ese mismo año tras su colapso financiero, y la división de automóviles se vendió en 1973 como Rolls-Royce Motors. Las carrocerías se construían en Mulliner Park Ward en Londres, y Crewe no publicó ninguna cifra de potencia para el V8 de 6,75 litros. El paquete Shadow II de 1977 trajo dirección de cremallera, parachoques con recubrimiento de goma y un spoiler delantero, y en marzo de 1979 siguió una suspensión trasera independiente modificada. La demanda del Bentley fue escasa, solo un pequeño número de cada carrocería frente a miles de Rolls-Royce; el sedán de dos puertas se retiró en marzo de 1981, el descapotable siguió y el Bentley pasó a llamarse Continental en 1984.
El Bentley Corniche (1971-1984) fue un cupé y descapotable de dos puertas de construcción artesanal, hermano con la marca Bentley del Rolls-Royce Corniche, propulsado por el V8 de 6,75 litros.
55años
2versiones
197cv
CoupeCabriolet
La historia
Por qué importa el CornicheVersiones
2 versiones · 1971–1984Cupé y descapotable de dos puertas con la insignia Bentley; renombrado Continental en 1984.