El proyecto empezó cuando Andrea Zagato conoció al presidente de Bentley, Franz-Josef Paefgen, en Pebble Beach en 2006, y el Continental GTZ se presentó en Ginebra en marzo de 2008. Debajo había un Continental GT Speed de serie, con su W12 biturbo de 6,0 litros intacto a 600 CV (447 kW), mientras que la casa milanesa sustituyó la carrocería por paneles formados a mano, un techo de doble burbuja, parachoques más profundos y una zaga redondeada. Zagato describió el resultado como una serie limitada de nueve autos. El cliente tenía que llevar a Italia un Continental donante y pagar la transformación, y RM Sotheby's ha registrado uno en 415 000 euros.
Una reinterpretación del Continental GT por Zagato, con carrocería artesanal, construida en solo 9 ejemplares y con un W12 biturbo de 610 PS.
18años
1versiones
602cv
La historia
Por qué importa el Continental GTZ (Zagato)Versiones
1 versión · 2008–2009Continental GT con carrocería de Zagato, limitado a nueve autos.
★ Especial · versión única
GTZ Zagato
Coupe · 2008–2009
Potencia
602 cv
Carrocería
Coupe
Debut
2008
Producción
2008–2009
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