Continental SC

SC significaba Sedanca Coupe, un término de carrocería de los años treinta para una carrocería abierta sobre el compartimento delantero. Bentley la anunció en septiembre de 1998 y mostró el auto en el Mondial de París ese octubre: un Continental T de batalla corta cuyo techo llevaba dos paneles de cristal desmontables sobre los asientos delanteros, guardados en un compartimento del maletero, con un panel de cristal fijo sobre las plazas traseras. El V8 turboalimentado de 6,75 litros se anunciaba con 400 CV a 4150 rpm y 800 Nm. En Crewe se fabricaron cinco autos en 1998, 64 en 1999 y cuatro en 2000, es decir, 73, y otros seis salieron con especificación Mulliner y 420 CV, hasta un total de 79. Los seis Mulliner eran con volante a la izquierda.