Embiricos

En 1938, el piloto griego André Embiricos mandó poner una carrocería aerodinámica sobre un chasis 4¼ Litre Derby, el B27LE, que salió de la fábrica rumbo a los talleres de Pourtout, a las afueras de París, ese mes de marzo. Lo dibujó Georges Paulin, un dentista convertido en estilista; Pourtout lo construyó en aleación ligera y ahorró más de 100 kg. Se hizo un solo auto. En marzo de 1939 se informó de que Bentley trataba el cupé como el prototipo de un modelo Continental, unas 336 lb más ligero y con una velocidad esperada de 120 mph; se cronometró a 118 mph en una autopista alemana y mantuvo una media de 114 mph durante una hora completa en Brooklands con el capitán George Eyston al volante. H.S.F. Hay lo llevó entonces a Le Mans en 1949, 1950 y 1951 y terminó sexto en 1949. Bentley considera que este auto y el prototipo Corniche de 1939 demostraron lo que valía la aerodinámica antes del R Type Continental.