El cupé Embiricos de 1938 convenció a Bentley de probar la misma idea aerodinámica en su propio chasis, así que el prototipo Mark V 14-B-V fue a París, donde el ingeniero de Bentley Ivan Evernden trabajó junto a Georges Paulin y Carrosserie Vanvooren construyó un sedán aerodinámico de cuatro puertas sobre un bastidor aligerado. Matriculado como GRA 270, dio una vuelta a Brooklands a 109 mph en 1939 y estaba destinado al salón de Londres de ese año. En 1939 sufrió un accidente en Francia y la carrocería se reparó allí; esperaba en Dieppe para su envío a casa cuando bombardearon los muelles, muy probablemente en mayo de 1940, aunque el chasis volvió a Derby. Solo se terminó ese auto, y Mulliner completó una recreación única que se mostró en el Salon Privé en septiembre de 2019.
El Bentley Mark V Corniche es un prototipo aerodinámico único de 1939, un sedán aerodinámico sobre el chasis del Mark V que, en diseño, quedó entre el cupé Embiricos y el R-Type Continental de posguerra.
87años
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La historia
Por qué importa el Mark V CornicheVersiones
1 versión · 1939–1939Prototipo aerodinámico único; el original fue destruido en 1939 y Mulliner lo recreó en 2019.
★ Especial · versión única
Mark V Corniche
Sedan · 1939–1939
Carrocería
Sedan
Debut
1939
Producción
1939–1939
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