BYD mostró el F6, un sedán de tamaño medio, en el salón de Shanghái en abril de 2007 con un motor de 2,4 litros disponible. En julio de 2007 se informó de que la producción empezaría en agosto y, en enero de 2008, de que se aceptaban pedidos antes de un lanzamiento comercial previsto para marzo de 2008. En enero de 2008 BYD exhibió en el salón de Detroit un corte del F6DM, una versión enchufable de doble modo, y declaró unas 60 millas de autonomía eléctrica. La empresa dijo que el auto debería llegar a China más adelante en 2008. El G6 sustituyó al F6 en septiembre de 2011.
Sedán de tamaño medio desde 2007 con motores de 2,0 y 2,4, este último de Mitsubishi. El prototipo enchufable F6DM mostrado junto a él nunca llegó a producirse en serie. Ese paso corresponde al F3DM de 2008, el primer híbrido enchufable de producción en serie del mundo.
19años
1versiones
158cv
La historia
Por qué importa el F6Versiones
1 versión · 2007–2012★ Versión única
2.4 AT
2007–2012
Potencia
158 cv
Debut
2007
Producción
2007–2012
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