El primer M6 fue un monovolumen de gasolina de siete plazas que BYD mostró en el salón de Pekín en abril de 2010. Su ceremonia de lanzamiento en Pekín el 29 de septiembre de 2010 cerró una gira por todo el país, con precios de 139 800 a 239 800 yuanes. BYD indicó un BYD 483QB de 2,0 L con caja manual y un automático de 2,4 L de origen Mitsubishi; la carrocería medía 4820 mm de largo con una distancia entre ejes de 2960 mm. El nombre volvió en 2024 en un monovolumen eléctrico sin relación, un Song Max EV rebautizado M6, lanzado en Indonesia el 17 de julio de 2024 con baterías Blade de 55,4 o 71,8 kWh y autonomías NEDC de 420 y 530 km.
El M6 es un monovolumen eléctrico que BYD ofrece sobre todo en mercados de exportación desde 2024. Es el Song Max EV rebautizado, con un estilo cercano al del e6. Usa una batería Blade LFP con un motor eléctrico y ofrece tres filas de asientos. Situado como un vehículo práctico para familias y flotas, compite en el segmento de los monovolúmenes eléctricos asequibles. Amplía la gama de turismos de BYD en el extranjero más allá de los SUV y los sedanes.
16años
2generaciones
5versiones
136–161rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla2 versionesM6 (2010, petrol)
2010–2017
3 versionesM6 (electric MPV)
2019–2026
La historia
Por qué importa el M6Versiones · M6 (electric MPV)
3 versiones · 2019–2026Producida de 2010 a 2015 como una minivan de siete u ocho plazas con motores de gasolina, con un diseño y una distribución inspirados en la Toyota Previa.