Fleetline Aerosedan, desde todos los ángulos
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HISTORIA
El Fleetline apareció por primera vez a finales del año modelo 1941 como el sedán de cuatro puertas Special Deluxe Fleetline. En 1942 le siguió un fastback de dos puertas, el Aerosedan, y la producción civil se detuvo a principios de 1942. La producción del Fleetline se reanudó en 1946, y el nombre Styleline llegó con el primer Chevrolet de posguerra totalmente nuevo, mostrado en el Waldorf Astoria de Nueva York en enero de 1949: un Styleline notchback y un Fleetline fastback, cada uno en acabado Special o DeLuxe, con un seis cilindros de 216,5 pulgadas cúbicas y 90 CV. El Powerglide llegó en 1950 con un seis cilindros de 235 pulgadas cúbicas y 105 CV. Para 1952 solo quedaba un fastback Deluxe de dos puertas, con 37 164 unidades frente a 215 417 sedanes Deluxe Styleline de dos puertas, y el Fleetline se retiró para 1953.