En Norteamérica el Metro llevó la marca Chevrolet desde el año modelo 1998, después de que GM abandonara la marca Geo tras 1997. Derivaba del Suzuki Cultus y se construía en la planta CAMI de Ingersoll (Ontario). El auto base conservó un motor de tres cilindros, mientras que el LSi usaba un cuatro cilindros de 1,3 litros y 79 CV, y el hatchback medía 149,4 pulgadas. La ACEEE nombró al Metro y al Suzuki Swift los dos autos de gasolina más ecológicos en sus guías de 1998 y 1999. CAMI dejó de fabricar el Metro en abril de 2001.
El Metro era un subcompacto vendido con la marca Chevrolet de 1998 a 2001, un Suzuki reetiquetado conocido por su bajo consumo. Continuó el anterior Geo Metro con el nombre de Chevrolet.
28años
3versiones
54–78rango de cv
SedanHatchback
La historia
Por qué importa el MetroVersiones
3 versiones · 1998–2001Metro con insignia Chevrolet, años modelo 1998 a 2001, sobre la plataforma M desarrollada por Suzuki y fabricada por CAMI en Ingersoll, Ontario. Hatchback de 3 puertas con el tres cilindros G10 de 1,0 L (55 CV) o el cuatro cilindros G13BB de 1,3 L (79 CV, culata nueva de 16 válvulas e inyección multipunto para 1998), y el sedán LSi de 4 puertas. En 2001 solo se vendió el sedán LSi; el último Metro se fabricó el 26 de abril de 2001. Los autos con insignia Geo de 1995 a 1997 figuran en Geo > Metro.