2.8 Duramax LTZ (2nd gen)

HISTORIA

El primer TrailBlazer se fabricó de 2002 a 2009 sobre la plataforma GMT360, compartida, entre otros, con el GMC Envoy, el Buick Rainier y el Isuzu Ascender, y la mayoría llevaba el seis cilindros en línea Vortec 4200, al principio de 270 CV, después de 275 CV y desde 2006 de 291 CV. Para 2006 el SS recibió un V8 de 6,0 litros derivado del Corvette, con 395 CV y 400 lb-ft, y se vendieron unos 26 000 en tres años modelo. El nombre volvió en 2021 en un crossover subcompacto con un tricilíndrico turbo de 1,2 litros y 137 CV o de 1,3 litros y 155 CV, de tamaño intermedio entre el Trax y el Equinox.