Two-Ten / One-Fifty

Para el año modelo 1953 Chevrolet reorganizó su gama en One-Fifty, Two-Ten y Bel Air, con el One-Fifty como acceso y el Two-Ten en el medio. Ese año el seis cilindros Blue Flame de 235 pulgadas cúbicas declaraba 115 CV con Powerglide. En 1955 cada turismo podía llevar el seis cilindros o el nuevo V8 de 265 pulgadas cúbicas, que las fuentes sitúan a finales de 1954 o en el año modelo 1955, con 162 CV y carburador de dos cuerpos. La familiar Handyman se ofrecía en ambas líneas, mientras que el Two-Ten tuvo el cupé Delray club desde 1954 y la familiar Beauville desde 1956. Para 1957 llegó un V8 de 283 pulgadas cúbicas con inyección mecánica de combustible opcional, de 250 o 283 CV. Las cifras son SAE brutas, como eran las cifras estadounidenses antes de 1972.