Cisitalia

Gran turismo escultórico de posguerra

Compagnia Industriale Sportiva Italia adoptó ese nombre en Turín en 1946, en torno al negocio de Piero Dusio. Su monoplaza D46, concebido por Dante Giacosa sobre componentes Fiat y un chasis multitubular, con menos de 400 kg, arrasó en las carreras de pequeña cilindrada, y el 202 de calle llegó en 1947, carrozado sobre todo por Pinin Farina y Vignale, unos 170 autos hasta 1952. Un 202 de propiedad particular estuvo en la muestra Eight Automobiles del Museum of Modern Art en 1951; otro auto entró en la colección del museo en 1972, donación de Pininfarina. Dusio también encargó a la oficina de diseño Porsche el auto de Gran Premio Type 360, y parte de su anticipo pagó la suma que liberó a Ferdinand Porsche de la custodia francesa; el auto nunca tomó la salida en un Gran Premio. Aquel proyecto desangró a la empresa, que entró en administración controlada en 1949 y llegó a un acuerdo con sus acreedores al año siguiente. El taller cerró a mediados de la década de 1960, con las deudas pagadas.