Ami

El nombre Ami apareció por primera vez en 1961 en un sedán basado en el 2CV, pensado para ocupar el hueco entre el 2CV y el DS, más grande. Tenía un motor bicilíndrico bóxer, y el Ami 6 destacaba por su luneta trasera de inclinación inversa. Evolucionó hasta el Ami 8 rediseñado en 1969, y la gama terminó en 1978. El nombre se recuperó en 2020 en un diminuto cuadriciclo eléctrico de dos plazas pensado para la movilidad urbana. El Ami actual es técnicamente un cuadriciclo ligero que en muchos mercados se puede conducir sin un permiso de conducir completo. Igual que el original, ofrece un transporte accesible y sin florituras.