El Citroën DS se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1955 con una carrocería aerodinámica de Flaminio Bertoni y suspensión hidroneumática. Según se cuenta, recibió 12 000 pedidos el primer día. Fue pionero en elementos como la suspensión autonivelante, los frenos de disco asistidos y, desde 1967, los faros direccionales giratorios. Se construyeron más de 1,4 millones antes de que la producción terminara en 1975, y el DS se considera ampliamente uno de los autos más influyentes jamás fabricados.
Gran turismo hidroneumático («grand routière») cuya forma aerodinámica y cuyo confort de marcha marcaron el estándar del lujo francés durante dos décadas.
71años
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La historia
Por qué importa el DSVersiones
3 versiones · 1955–1975El DS (1955-1975) se ofrecía como sedán, familiar Break y descapotable Chapron, y evolucionó desde los primeros autos de un solo faro hasta el restyling de 1967 con cuatro faros, luces direccionales y el DS 23 con inyección de combustible como tope de gama.