Crosley

Pionero de los subcompactos estadounidenses

Powel Crosley Jr., fabricante de radios y electrodomésticos de Cincinnati, mostró su primer auto en el Indianapolis Motor Speedway el 28 de abril de 1939: un biplaza de 80 pulgadas de distancia entre ejes con un bicilíndrico Waukesha refrigerado por aire, a 325 dólares. La guerra detuvo la línea, y la producción se reanudó en 1946 en Marion, Indiana, en torno a un cuatro cilindros de 44 pulgadas cúbicas con árbol de levas en cabeza. Desde mayo de 1949 la gama CD recibió frenos de disco de tipo pinza en las cuatro ruedas, el primer uso en serie estadounidense del diseño de pinza; el Crown Imperial de Chrysler de 1949 llevaba discos del tipo bien distinto Ausco-Lambert. La corrosión devolvió a Crosley a los tambores durante 1950. Los compradores volvieron a los autos de tamaño completo tan pronto como Detroit pudo suministrarlos. Se habían construido unos 84 000 Crosley cuando el último salió de Marion el 3 de julio de 1952 y el negocio pasó a General Tire and Rubber.