Dkw

Ingeniería de dos tiempos y tracción delantera

El ingeniero danés Jorgen Skafte Rasmussen se estableció en Chemnitz en 1902 y trasladó la fábrica a Zschopau, en Saxony, en 1906; los ensayos con un auto de vapor en 1916 dieron las iniciales DKW. A finales de la década de 1920 su fábrica de dos tiempos era el mayor fabricante de motocicletas del mundo. El F1, presentado en el salón de Berlin en febrero de 1931 con un dos tiempos de 584 cc, abrió la producción en serie de automóviles de tracción delantera en Europa y vendió unas 4.000 unidades hasta 1932. El 29 de junio de 1932 DKW se unió a Audi, Horch y la división de automóviles de Wanderer en Auto Union AG. Refundada como Auto Union GmbH en Ingolstadt el 3 de septiembre de 1949, DKW vendió el F89 desde 1950 y el F102 hasta 1966. Daimler-Benz se quedó con casi el 88 por ciento de Auto Union en abril de 1958 y vendió su participación a Volkswagen entre 1965 y 1966; el sucesor de cuatro tiempos de septiembre de 1965 llevó el nombre de Audi, y el todoterreno Munga siguió hasta diciembre de 1968.