Challenger SRT Demon 170

LC (3rd gen) · 2023–2023TraseraCupéLimitada · 3300

Modelo emblemático de Last Call: 1025 CV y 945 lb-ft con E85 (900 CV con E10 de surtidor). Primer auto de serie por debajo de nueve segundos en el cuarto de milla, con certificación NHRA de 8,91 s a 151,17 mph; 0-60 mph en 1,66 s y 2,004 g de aceleración en la salida. Producción limitada a 3300 autos (3000 para EE. UU., 300 para Canadá), con un PVP de 96 666 dólares.

1011 cvPotencia

2023-2023Año

Galería

Challenger SRT Demon 170, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor6.2 Supercharged HEMI V8 (Demon 170)

Cilindrada6.2 L

Cilindros8

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática de 8 marchas (TorqueFlite 8HP90)

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia1011 cv

Par1281 Nm

CarroceríaCupé

Producción limitada

3300 unidades en todo el mundo

HISTORIA

El Dodge Challenger debutó como modelo de 1970, un pony car con carrocería E-body y motores que iban desde seis cilindros económicos hasta el 426 Hemi, pero el original terminó en 1974. El nombre volvió en 1978 en un auto muy distinto: un cupé Mitsubishi con otra marca, conocido en Japón como Galant Lambda, con motores de cuatro cilindros de 1,6 y 2,6 litros. Ese Challenger basado en Mitsubishi se fabricó hasta 1983, y unas pocas unidades sobrantes se vendieron como modelos de 1984. Dodge recuperó el nombre en 2008 sobre la plataforma LC/LX, con diseño retro. Se fabricó hasta 2023 y su cima fueron el V8 Hellcat con compresor y la versión Demon 170 de 1025 CV.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: Challenger SRT Demon 170

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

Hennessey Demon 1700 Twin Turbo

Hennessey

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