Duesenberg

Potencia de ocho en línea y opulencia de coachbuild

Fred y August Duesenberg montaron su fábrica de motores en Saint Paul, Minnesota, en 1913 y se trasladaron a Indianapolis en 1920. Jimmy Murphy ganó el Gran Premio de Francia en Le Mans el 25 de julio de 1921 con un Duesenberg, el primer Gran Premio europeo logrado por un auto y un piloto estadounidenses, y el Model A de 1921 fue el primer auto estadounidense de producción en serie con motor de ocho cilindros en línea y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Duesenberg sobrealimentados ganaron la Indianapolis 500 en 1924 y 1925, la segunda a una media de 101,127 mph. E. L. Cord compró la firma en 1926; el Model J presentado el 1 de diciembre de 1928 se anunciaba con 265 caballos y 320 en versión sobrealimentada SJ, y se construyeron 481 chasis antes de que el grupo de Cord se desmembrara y Duesenberg fuera liquidada en 1937. El nombre salió de la familia en 1978, cuando Elite Heritage Motors se quedó con la marca y construyó unas 71 réplicas Duesenberg II a lo largo de unos quince años.