Ferrari lanzó el 166 MM en 1948 y lo bautizó en honor a la Mille Miglia. Su V12 de 1995,02 cm³ daba 103 kW (140 CV) a 6600 rpm según las cifras de Ferrari, y la mayoría de los autos llevaron carrocerías barchetta Superleggera de Touring. En 1949 el modelo ganó la Mille Miglia con el chasis 0008M, conducido por Clemente Biondetti y Ettore Salani. Vendido a Lord Selsdon, el mismo auto ganó después las 24 Horas de Le Mans en junio de 1949 con Luigi Chinetti al volante la mayor parte del tiempo, la primera victoria de Ferrari en Le Mans. Touring construyó unas 25 de sus carrocerías barchetta, y el total de todos los tipos de carrocería se sitúa entre 32 y 47 autos, según la fuente.
La barqueta con carrocería Touring que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1949 y la Mille Miglia de 1949. Con el V12 Colombo de 2,0 litros, las letras 'MM' rendían homenaje a su triunfo en la Mille Miglia.
78años
2versiones
138–158rango de cv
La historia
Por qué importa el 166 MMVersiones
2 versiones · 1948–1953V12 de 2,0 L; la barchetta Touring ganó las Mille Miglia y Le Mans en 1949.