Ferrari presentó el 288 GTO en 1984 como un auto de calle construido para clasificarse en el Grupo B, la categoría creada en 1982 que exigía 200 autos de calle para la homologación. Tras los asientos había un V8 de 2855 cm³ con dos turbocompresores IHI, que RM Sotheby's cifra en 400 CV. Ferrari construyó 272, muy por encima del mínimo exigido. La FIA disolvió el Grupo B tras una serie de accidentes graves en 1986, y el GTO nunca compitió en esa serie. El F40 de 1987 nació del 288 GTO Evoluzione, un auto de desarrollo del Grupo B.
El 288 GTO de 1984 se construyó para homologar a Ferrari en la categoría de competición Grupo B de la FIA, que exigía 200 ejemplares de calle.
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La historia
Por qué importa el 288 GTOVersiones
2 versiones · 1984–1987Superdeportivo de homologación para el Grupo B; V8 biturbo de 2,9 L, unas 272 unidades fabricadas, antecesor del F40.