365 GTS

HISTORIA

Ferrari presentó el 330 GTC en el Salón de Ginebra de marzo de 1966 como un compañero más refinado del 275 GTB, construido sobre un chasis muy emparentado con él. Se ofrecía con el último V12 Colombo, y Phil Hill y Paul Frere lo juzgaron el mejor Ferrari construido hasta la fecha. El 365 GTC lo sustituyó en 1968 con un V12 de 4390 cm³ y 320 CV DIN, unos 20 CV más, y se distinguía por las rejillas de las aletas delanteras trasladadas al capó. Terminó en 1970 tras 168 autos; algunos listados dicen 150, así que la cifra no está resuelta.