Ferrari presentó el F355 en el Salón de Ginebra en 1994 como relevo del 348, con diseño de Pininfarina. El V8 de 3,5 litros tiene cinco válvulas por cilindro, 40 en total, y Ferrari le asignó 380 CV, frente a los 320 CV de los últimos 348 GTB y GTS. El Spider llegó en 1995, y en 1997 se sumó al cambio manual de seis velocidades una caja F1 opcional con levas en el volante. Se construyeron más de 11 000 autos antes de que el 360 tomara el relevo como el Ferrari V8 de motor central en 1999.
El F355 de 1994 introdujo un V8 de 3,5 litros con cinco válvulas por cilindro y mejoró el Ferrari de motor central en prestaciones y refinamiento en la década de 1990.
32años
2versiones
375cv
CoupeSpyder
La historia
Por qué importa el F355Versiones
2 versiones · 1994–19991994-1999, V8 de 3,5 L con 5 válvulas por cilindro y unos 375 CV; introdujo la caja F1 con levas al volante; Berlinetta/GTS/Spider.