328

El 328 sustituyó a los 308 GTB y GTS en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1985, junto al Mondial 3.2. Rediseñado por Pininfarina, su V8 creció hasta 3185 cm³, con hasta 270 PS, y mantuvo la disposición transversal de motor central con caja de cambios de cinco velocidades. El ABS opcional llegó en 1988, junto con un nuevo diseño de ruedas. La producción terminó en 1989 cuando tomó el relevo el 348, tras 7412 autos, de los cuales 6068 eran GTS con techo targa y 1344 GTB.