Ferrari presentó el Testarossa en el Salón de París de 1984 como sucesor del 512 BB. Pininfarina dibujó la carrocería, y el bóxer de 12 cilindros y 4,9 litros iba detrás del habitáculo, con los radiadores trasladados a los flancos y alimentados por las largas aletas laterales. Los primeros autos llevaban un único retrovisor alto del lado del conductor, algo que entonces permitía la normativa italiana, y dos retrovisores pasaron a ser obligatorios en 1987. La producción terminó a finales de 1991 tras 7177 autos. Siguió el 512 TR y el F512 M cerró la línea en 1996.
El Testarossa llegó en 1984 como sucesor del Berlinetta Boxer, con unas características branquias laterales y unas caderas anchas. Un motor bóxer de 12 cilindros de 4,9 litros iba detrás del habitáculo, con 390 PS, y movía las ruedas traseras mediante una caja manual de 5 velocidades. Su velocidad máxima era de casi 290 km/h. Revisado más tarde como 512 TR y F512 M, siguió en producción hasta 1996.
42años
1versiones
385cv
La historia
Por qué importa el TestarossaVersiones
1 versión · 1984–19911984-1991, motor plano de 12 cilindros de 4,9 L en posición central y unos 390 CV; modelo insignia con branquias laterales.
★ Versión única
Testarossa
Coupe · 1984–1991
Potencia
385 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1984
Producción
1984–1991
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