Fiat presentó el 127 en 1971 como sustituto de tracción delantera del 850, y fue Auto del Año en Europa en 1972 con 239 puntos, por delante del Renault 15/17. El motor de lanzamiento era un cuatro cilindros de 903 cm³ derivado del 850 Sport, con 47 PS. En 1972 se sumó al sedán un hatchback de tres puertas, y en 1974 Fiat llegó al millón de unidades del 127. Los autos fabricados con licencia, como los de SEAT en España y Zastava en Yugoslavia, entran en el total conjunto de 127 y 147, de casi cinco millones.
Utilitario pionero de tracción delantera de 1971, Auto del Año en Europa y un gran éxito de ventas.
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La historia
Por qué importa el 127Versiones
2 versiones · 1971–1987Un subcompacto de tracción delantera enormemente influyente y Auto del Año de 1972, cuya práctica carrocería hatchback marcó el modelo a seguir de los autos pequeños posteriores.