De Luxe

Ford presentó la gama De Luxe para 1938 como un escalón por encima del Standard, con el frontal puntiagudo, parecido a la proa de un yate, que prefería Edsel Ford. El De Luxe se ofrecía como cupé, club cupé, sedán Tudor o Fordor y ranchera, además de cupé descapotable, faetón y sedán descapotable, mientras que el Standard tenía solo tres carrocerías. Para 1939 el De Luxe recibió un nuevo frontal de E.T. Gregorie y dos luces traseras, frente a una en el Standard. El V8 de válvulas laterales de 221 pulgadas cúbicas rendía 85 CV, y para 1939 los compradores del Standard podían elegir en su lugar un V8 de 60 CV. Los frenos hidráulicos llegaron en 1939, y los autos de 1940 añadieron faros sealed-beam y palanca de cambios en la columna. El Standard y el De Luxe mantuvieron estilo y precios separados hasta 1940.