Gilbern

Grandes turismos galeses con carrocería de fibra de vidrio

Gilbern unió los nombres de sus fundadores, el carnicero de Pontypridd Giles Smith y Bernard Friese, un ingeniero alemán que trabajaba en el moldeado de fibra de vidrio, y construyó su primer auto detrás de una carnicería en Church Village en 1959, para mudarse poco después a Llantwit Fardre. Los autos salían en forma de kit, de modo que los compradores eludían el impuesto sobre compras: 280 del GT 2+2 entre 1959 y 1967, 197 del Genie con V6 Ford hasta 1969 y después unos 600 Invader desde julio de 1969. La propiedad pasó a Ace Capital Holdings en 1968 y a Mecca en 1970, luego a dos compradores privados, y ninguno logró que el negocio fuera rentable. El cambio fiscal de 1973, que aplicó el IVA a los autos en kit, eliminó el ahorro; los administradores judiciales llegaron aquel julio y la firma cerró en marzo de 1974, tras quince años y algo más de mil autos. Desde entonces no se ha fabricado nada con ese nombre.