Hanomag

Industria pesada al servicio de un auto económico minimalista

Georg Egestorff abrió una fundición de hierro y un taller de motores en Linden, cerca de Hannover, en 1835 y entregó su primera locomotora en 1846; un consorcio bancario convirtió el negocio en Hannoversche Maschinenbau AG en 1871, tres años después de su muerte. Los arados motorizados llegaron desde 1912 y el primer tractor en 1924. Los automóviles aparecieron en 1925 con el 2/10 PS, un biplaza de 370 kg sobre un monocilíndrico de 502 cc cuya forma de pan le valió el apodo de Kommissbrot; se fabricaron 15.775. El Rekord, mayor, se produjo de 1933 a 1940, con una versión diésel en serie desde 1938, y un aerodinámico diésel firmó cuatro récords en la autopista de Dessau en febrero de 1939. Los turismos terminaron en 1941 y nunca se reanudaron. Rheinstahl compró Hanomag en 1952 y Henschel en 1964, y fusionó las ramas de camiones en 1969; Daimler-Benz se quedó con ese negocio entre 1969 y 1971, y la fábrica opera hoy como Komatsu Germany GmbH.