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VK Commodore 5.0 V8

VK · 1984–1986TraseraBerlina

El V8 Holden, 117 kW y 319 N·m (Holden indicó las mismas cifras para ambas versiones). El L31 de 5,0 L fue sustituido por el LV2 de 4,9 L en junio de 1985 para ahorrar 75 kg de cara a las carreras del Grupo A. Se montaba en el Commodore SS (HDT) y se ofrecía en toda la gama; las versiones con escape doble tienen una potencia mayor.

157 cvPotencia
1984-1986Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor5.0L Holden V8 (4.9L LV2 from June 1985), carburettor
Cilindrada5.0 L
Cilindros8
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 4 marchas / Tri-Matic Automática de 3 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia157 cv
Par319 Nm
Dimensiones y carrocería
CarroceríaBerlina
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

El Commodore fue el auto familiar grande de Holden de 1978 a 2020. La primera generación, la VB, salió a la venta en octubre de 1978. Era un Opel Rekord E con el frontal del Opel Senator A, equipado con motores de seis cilindros y V8 propios de Holden. Fue Wheels Car of the Year en 1978 y el auto más vendido de Australia en 1979.

El VN de 1988 era un auto más grande y rediseñado, con un V6 de 3,8 litros de fabricación local y un V8 de 5,0 litros con 165 kW, y fue Wheels Car of the Year en 1988. El VT de 1997 usaba la plataforma del Opel Omega B y ganó el mismo premio en 1997. El VE de 2006 y el VF de 2013 se construyeron sobre la plataforma Zeta, y el VF se vendió en Estados Unidos como Chevrolet SS.

El último VF salió de la fábrica de Elizabeth el 20 de octubre de 2017, el último auto con marca Holden hecho en Australia. El último Commodore, el ZB de 2018, era un Opel Insignia B importado, construido en Russelsheim, Alemania. Holden lo vendió hasta el final de la marca en 2020.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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