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VL Commodore 3.0 (Nissan RB30E)

VL · 1986–1988TraseraBerlina

El motor básico del VL: el seis cilindros en línea Nissan RB30E de 3,0 L con inyección monopunto, 114 kW a 5200 rpm y 247 N·m a 3600 rpm, con caja manual de 5 velocidades o automática Jatco de 4 velocidades. Sustituyó al seis cilindros Holden Black, que no podía funcionar con gasolina sin plomo. De 0 a 100 km/h en 9,2 s con la manual y 11,1 s con la automática (Unique Cars).

153 cvPotencia
11.1 s0-100 km/h
1986-1988Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.0L Nissan RB30E straight-six, fuel injection
Cilindrada3.0 L
Cilindros6
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 5 marchas / Automática de 4 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia153 cv
Par247 Nm
0-100 km/h11.1 s
Depósito63 L
Dimensiones y carrocería
Longitud · 4766 mm
Distancia entre ejes · 2668 mm
CarroceríaBerlina
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

El Commodore fue el auto familiar grande de Holden de 1978 a 2020. La primera generación, la VB, salió a la venta en octubre de 1978. Era un Opel Rekord E con el frontal del Opel Senator A, equipado con motores de seis cilindros y V8 propios de Holden. Fue Wheels Car of the Year en 1978 y el auto más vendido de Australia en 1979.

El VN de 1988 era un auto más grande y rediseñado, con un V6 de 3,8 litros de fabricación local y un V8 de 5,0 litros con 165 kW, y fue Wheels Car of the Year en 1988. El VT de 1997 usaba la plataforma del Opel Omega B y ganó el mismo premio en 1997. El VE de 2006 y el VF de 2013 se construyeron sobre la plataforma Zeta, y el VF se vendió en Estados Unidos como Chevrolet SS.

El último VF salió de la fábrica de Elizabeth el 20 de octubre de 2017, el último auto con marca Holden hecho en Australia. El último Commodore, el ZB de 2018, era un Opel Insignia B importado, construido en Russelsheim, Alemania. Holden lo vendió hasta el final de la marca en 2020.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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