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HK Kingswood 5.0 V8 (307)

HK · 1968–1969TraseraBerlina

El V8 Chevrolet importado de 5,0 L (307 pulgadas cúbicas), 157 kW y 407 N·m, el primer V8 que se ofreció en un Holden. Opcional en todos los sedanes, siempre con la caja automática Powerglide y diferencial autoblocante. El V8 de 327 pulgadas cúbicas fue exclusivo del Monaro GTS 327 y no forma parte de la gama Kingswood.

211 cvPotencia
1968-1969Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor5.0L (307 cu in) Chevrolet V8, two-barrel carburettor
Cilindrada5.0 L
Cilindros8
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónPowerglide de 2 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia211 cv
Par407 Nm
Depósito75 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1412 mm
Longitud · 4694 mm
Distancia entre ejes · 2819 mm
Anchura1814 mm
CarroceríaBerlina
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

El nombre Kingswood llegó con la serie HK en enero de 1968, cuando sustituyó al HR y reemplazó a los antiguos nombres Standard y Special. El HK era más grande y pesado que el HR. Por primera vez se podía pedir un Holden con V8, un motor Chevrolet importado de 307 pulgadas cúbicas. El HT de mayo de 1969 pasó a V8 de fabricación australiana de 253 y 308 pulgadas cúbicas, y en julio de 1970 llegó el HG.

El HQ de julio de 1971 fue un Holden completamente nuevo, con seis cilindros de 173 y 202 pulgadas cúbicas y V8 de 253 y 308 pulgadas cúbicas, con el Chevrolet 350 como opción. El Kingswood siguió siendo el auto familiar grande de Holden hasta 1984 y terminó con el WB. Se fabricaron versiones sedán, familiar, utilitario y furgón.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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