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Freed Hybrid (GB7)

2nd gen (GB5-GB8) · 2016–2024Delantera

En mercados internacionales, el GB7 es el Freed Hybrid de tracción delantera de segunda generación, vendido de 2016 a 2024. Usa el sistema i-DCD de 1,5 L, con un motor que ofrece 134 N·m, y una caja de doble embrague. El GB8 es la versión de tracción total. Era el híbrido de tracción delantera de la gama internacional del Freed.

108 cvPotencia

2016-2024Año

Galería

Freed Hybrid (GB7), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Ruedas

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor1.5L Atkinson I4 + i-DCD (LEB)

Cilindrada1.5 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido

TransmisiónDCT de 7 marchas

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia108 cv

Par134 Nm

Dimensiones y carrocería

Longitud4265 mm

Anchura1695 mm

Distancia entre ejes2740 mm

Puertas5

Plazas6

HISTORIA

Honda presentó el Freed el 29 de mayo de 2008 y lo puso a la venta en Japón al día siguiente como un monovolumen compacto de 1,5 L, que ofrecía lo que Honda llamó el primer ocho plazas de su clase y el primer siete plazas con asientos individuales en la segunda fila. La segunda generación salió a la venta el 16 de septiembre de 2016 en 16 versiones, entre ellas el Freed+ de dos filas y lo que Honda, según su propio estudio a septiembre de 2016, llamó el primer monovolumen compacto híbrido con tracción total. La tercera generación llegó el 28 de junio de 2024 bajo el lema «Smile: Just Right Mover», con motorización híbrida e:HEV y un objetivo de ventas mensual de 6500 unidades en Japón.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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