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Freed Air e:HEV (GT)

3rd gen (GT) · 2024–2026Delantera

El Air e:HEV es el híbrido de diseño estándar del Freed de tercera generación, vendido en mercados internacionales de 2024 a 2026. El cuatro cilindros de 1,5 L trabaja con los motores eléctricos e:HEV, ofrece 127 N·m y mueve las ruedas delanteras mediante una caja automática. Es la alternativa más sencilla al Crosstar.

105 cvPotencia

2024-2026Año

Galería

Freed Air e:HEV (GT), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Ruedas

Motor

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor1.5L Atkinson I4 + e:HEV (LEB)

Cilindrada1.5 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido

TransmisiónCVT

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia105 cv

Par127 Nm

Dimensiones y carrocería

Longitud4310 mm

Anchura1695 mm

Altura1755 mm

Distancia entre ejes2740 mm

Puertas5

Plazas6

HISTORIA

Honda presentó el Freed el 29 de mayo de 2008 y lo puso a la venta en Japón al día siguiente como un monovolumen compacto de 1,5 L, que ofrecía lo que Honda llamó el primer ocho plazas de su clase y el primer siete plazas con asientos individuales en la segunda fila. La segunda generación salió a la venta el 16 de septiembre de 2016 en 16 versiones, entre ellas el Freed+ de dos filas y lo que Honda, según su propio estudio a septiembre de 2016, llamó el primer monovolumen compacto híbrido con tracción total. La tercera generación llegó el 28 de junio de 2024 bajo el lema «Smile: Just Right Mover», con motorización híbrida e:HEV y un objetivo de ventas mensual de 6500 unidades en Japón.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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