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N-One RS Turbo (JG3)

2nd gen (JG3/JG4) · 2020–2026Delantera

El N-One RS Turbo (JG3) es el acabado deportivo con caja manual de seis velocidades del N-One de segunda generación, vendido en mercados internacionales de 2020 a 2026. El tres cilindros turboalimentado de 0,66 L da 104 N·m y mueve las ruedas delanteras. Un kei car turbo con caja manual es poco habitual.

63 cvPotencia

2020-2026Año

Galería

N-One RS Turbo (JG3), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor0.66L turbo I3 (S07B)

Cilindrada0.7 L

Cilindros3

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 6 marchas

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia63 cv

Par104 Nm

Dimensiones y carrocería

Longitud3395 mm

Anchura1475 mm

Distancia entre ejes2520 mm

Puertas5

Plazas4

HISTORIA

El N-One es un hatchback kei car de Honda, el tercer modelo de la serie N después del N Box y el N Box Plus. Honda lo anunció el 1 de noviembre de 2012 y lo puso a la venta el 2 de noviembre, tomando el N360 de 1967 como motivo y dando a las versiones de tracción delantera sin turbo 27,0 km/L en el ciclo JC08. La primera generación (JG1 y JG2) se fabricó durante ocho años. La segunda generación (JG3 y JG4) se anunció el 19 de noviembre de 2020 y se vendió desde el 20 de noviembre, y su versión RS combinaba un motor turbo de tracción delantera con un cambio manual de seis velocidades a 1 999 800 yenes con impuestos incluidos. Honda dotó además a la segunda generación de control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril en los autos manuales, y calificó ambos como una primicia entre los kei cars, según su propio estudio a noviembre de 2020.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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