Honda mostró el S800 en el 12.º Salón del Automóvil de Tokio en otoño de 1965 y lo puso a la venta en enero de 1966 como sucesor del S600. El cuatro cilindros DOHC de 791 cc, con código AS800E, rendía 70 PS a 8000 rpm y daba una velocidad máxima de 160 km/h, lo que lo convirtió en el primer auto «de 100 millas» de Honda. La transmisión por cadena de rodillos a las ruedas traseras de los primeros autos dio paso a un eje rígido convencional durante 1966. El S800M de mayo de 1968 llevaba frenos de disco delanteros, antes opcionales, y el equipamiento de seguridad exigido para Estados Unidos. La producción terminó en 1970. El auto mantuvo el nombre S800 en Japón y en sus mercados de exportación.
Pequeño deportivo de alto régimen de Honda de finales de los años sesenta, con un cuatro cilindros de doble árbol de levas de 791 cc que subía hasta cerca de 8000 rpm. Se vendió como roadster y cupé, fue el primer Honda capaz de alcanzar 100 mph y fijó la fórmula de motores revolucionados que heredaron los deportivos Honda posteriores.
60años
4versiones
69cv
CoupeRoadster