StepWGN Spada Hybrid (RP5)

HISTORIA

El StepWGN se anunció el 8 de mayo de 1996 y se vendió desde el 10 de mayo como el tercer modelo de la serie Creative Mover de Honda, un monovolumen cuadrado de tracción delantera con un único motor DOHC de 2,0 L y 125 PS y uno de los habitáculos más grandes entre los autos de la categoría «5-number». La segunda generación llegó el 6 de abril de 2001 con un motor i-VTEC de 160 PS. La tercera (27 de mayo de 2005) ofreció en la segunda y la tercera fila un suelo que permitía abatir los asientos hasta quedar enrasados, algo inédito en un monovolumen de pasajeros, como opción de fábrica en algunas versiones de tracción delantera. La cuarta (9 de octubre de 2009) fue la primera de su clase (según el estudio de Honda: «5-number», 2,0 L, 1800 mm de altura o más, ocho plazas) con asientos de tercera fila que se pliegan bajo el suelo. La quinta, a la venta desde el 24 de abril de 2015, trajo el primer motor VTEC Turbo de inyección directa de 1,5 L de Honda y la compuerta Waku Waku Gate, y en 2017 recibió una versión híbrida SPADA. La sexta salió a la venta el 27 de mayo de 2022.