Isotta Fraschini

Lujo majestuoso de ocho en línea y frenos en las cuatro ruedas

Cesare Isotta y los hermanos Fraschini registraron un negocio de automóviles en Milán en 1900 y empezaron a construir los suyos en 1904. El Tipo 8, presentado en el Salón de París de 1919, fue el primer automóvil de serie con motor de ocho cilindros en línea; su unidad de 5,9 litros daba 80 bhp, pronto 90, y se fabricaron unos 1.380 hasta 1924. El Tipo 8A de 7,3 litros que lo sustituyó llegó a 950 autos hasta 1931, y el 8B cerró la gama cuando la producción de automóviles terminó en 1934, tras lo cual la planta pasó a los motores de aviación y a los camiones. Un prototipo V8 de motor trasero, el 8C Monterosa, apareció en el Salón de París de 1947, pero solo unos pocos recibieron carrocería y la firma fue liquidada en 1949. El nombre siguió en diésel marinos e industriales, más tarde dentro de Fincantieri. Un intento de resucitar el auto de calle quebró en 1999, e Isotta Fraschini Milano hizo correr el Tipo 6 LMH en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2024, del que se retiró aquel agosto.