Kaiser

Diseño innovador desde fuera de la industria del auto

Henry J. Kaiser y el ejecutivo del automóvil Joseph W. Frazer anunciaron la Kaiser-Frazer Corporation el 25 de julio de 1945, y los autos empezaron a salir de la enorme planta de Willow Run, en Michigan, en mayo de 1946, llegando a los concesionarios ese junio como modelos de 1947. La nueva compañía se quedó con la mayor cuota de mercado de todos los independientes estadounidenses en ese primer año modelo. Un compacto llamado Henry J entró en producción en julio de 1950 y se lanzó aquel septiembre, mientras que el Kaiser Darrin, con carrocería de fibra de vidrio y puertas que se deslizaban hacia delante dentro de las aletas delanteras, solo alcanzó 435 autos en 1954. La firma pasó a ser Kaiser Motors en 1953 y compró Willys-Overland ese mismo año, y después abandonó los turismos estadounidenses durante el año modelo 1955. La carrocería Manhattan continuó en Argentina como el IKA Carabela desde 1958. Lo que quedaba se convirtió en Kaiser Jeep en 1963 y pasó a American Motors en 1970.