CCGT

El CCGT fue el único auto de competición de Koenigsegg, concebido como un auto de resistencia GT1 para Le Mans y desarrollado a lo largo de varios años a partir del CCX de calle. Para cumplir las normas de la categoría se retiraron los compresores a su V8 de calle con doble sobrealimentación y se aumentó su cilindrada hasta 5,0 L atmosféricos, con unos 600 CV, y generaba más de 600 kg de carga aerodinámica. Construido en torno a un monocasco de fibra de carbono, el auto pesaba bastante menos que el mínimo de 1100 kg, por lo que necesitaba lastre para alcanzar el límite de la clase. Apenas dos meses después de que Koenigsegg empezara las pruebas iniciales, la FIA cambió el reglamento GT1: se prohibieron los monocascos de carbono y los equipos debían construir un mínimo de 350 autos de calle al año, lo que hizo inviable el programa. Solo se terminó un CCGT, y nunca compitió.