CCR

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004, el CCR mejoró todos los aspectos del CC8S. Su V8 de 4,7 litros recibió un segundo compresor Rotrex y producía 806 CV (817 PS) y 920 Nm, lo que lo convertía en uno de los autos de calle más potentes de su época. El 28 de febrero de 2005, en el circuito de Nardò, en Italia, un CCR de serie conducido por el piloto de pruebas de Koenigsegg Loris Bicocchi alcanzó 387,87 km/h (241,01 mph). Fijó un nuevo récord Guinness de velocidad máxima para un auto de serie y superó la marca de 386,4 km/h que el McLaren F1 mantenía desde hacía mucho. El récord duró poco, porque el Bugatti Veyron superó los 400 km/h más tarde en 2005, pero convirtió a Koenigsegg en un serio rival en velocidad punta. Entre 2004 y 2006 se construyeron catorce CCR, ocho de ellos en el color típico de la marca, Lava Orange. Después lo sustituyó el CCX, diseñado para cumplir la normativa de Estados Unidos.